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一汽大众年终奖发27个月工资 戳中了贫富差距过大的痛处

http://www.591hx.com 2011年12月23日 14:54:58
     马上就要到年底了,各家的事情都特别多。不过对于普通员工来说,年底最关心的事莫过于能拿到多少年终奖了。在这方面,一汽大众公司或许给大家做了一个表率。因为网上正在疯传,一汽大众将给员工发放相当于27个月工资的年终奖,这一下子引起了各方的关注。

  据经济之声《天下公司》报道,马上就要到年底了,各家的事情都特别多。不过对于普通员工来说,年底最关心的事莫过于能拿到多少年终奖了。在这方面,一汽大众公司或许给大家做了一个表率。因为网上正在疯传,一汽大众将给员工发放相当于27个月工资的年终奖,这一下子引起了各方的关注。

  传出这条消息的网友,在网上贴出了一些PPT文档截图,这些PPT文档据说是一汽大众的内部文件。截图显示,一汽大众在长春的员工如果每个月都全勤工作,并且满一年的话,那么将得到相当于27个月工资的年终奖。

  从这些PPT文档截图还可以看出,一汽大众从07年到今年(2011年)以来,每年都会有几个月给员工发双薪。07年有2个月发了双薪。而到了今年,一汽大众的员工有8个月的时间都能领到双薪,发双薪的次数越来越多。

  为了求证这个传闻的真实性,《天下公司》采访了一汽大众公关部的相关人员,他们表示,对这个问题他们不方便做过多的评论

  相关人员:这个事情现在媒体传得比较多,但是我们也不方便进行评论或者什么的,说实话这个说出来不管怎么样,都容易成为负面。

  给员工多发工资奖金,这完全是件好事啊!为什么企业在遇到这类问题的时候,却不想多谈,而更愿意淡化呢?一汽大众公关部方面道出了他们的苦衷。

  公关部:这个事呢,咱不说它真假,其实就是真的的话,我们也不太想把这个在媒体上扩大宣传,因为很容易形成攀比什么的,很容易成负面的。

  财经评论员陶跃庆认为,中国整体的薪酬体系还需要进一步改革,一汽员工拿到高奖金是理所当然的。

  陶跃庆:今年一汽大众在中国的年销售量达到了100万辆,而且大众汽车在中国的整个子公司达到200万辆,所以对于大众汽车来说,应该是非常丰厚的一年。把这些利润拿出一部分来作为员工工资发放,这应该是一个非常合理,并且是完全应该的事情。而且今年是中国加入世贸10周年,随着外资的进入,随着合资品牌的成长,中国汽车业的发展迅猛,在这个前提之下,汽车工人能够得到相应的高奖金和福利,也是理所当然的。

  一汽大众有规定,企业要从利润中拿出一部分钱来奖励员工作为分红,企业效益越好,员工分红自然也就越多。所以说,一汽大众今年发放的年终奖也体现这家公司在市场上的强劲表现。

  公开数据显示,一汽大众去年(2010年)总销量大约是86万辆,全年同比预计增长超过22%。在车市上,一汽大众的汽车基本上处于供不应求的局面。

  其实,对于一汽大众年终奖这件事,网友们的评论还是相当正面的。有人评论说:一汽大众发27个月的年终奖一点也不奇怪,车卖得多火啊!还有人说,企业有钱就应该对员工好一点,这样才员工有归属感,企业才能留住人才。

  汽车行业不是垄断行业,也不是暴利行业。现在各个企业之间的情况也都冷暖不一,例如北京奔驰由于去年刚刚扭亏为盈,所以今年的年终奖就不会太多。而一汽大众能够这样奖励自己的员工,应该说完全是自己努力的结果。

  陶跃庆表示,汽车行业的发展前景看好。

  陶跃庆:今年虽然汽车行业整体上并不是像前几年发展得那么快,美国的通用、克莱斯勒等公司的奖金基本上也能够达到全年工资的50%,所以说汽车行业还是有很大的发展前景的。

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  在从“先富起来”到“共同富裕”的发展进程中,出现分配不公、贫富差距是不可避免的。公众不能容忍的是一些国有企业靠垄断地位获利,上缴国家的少,分给自己的多。

  年味渐浓,关于年终奖的话题开始升温。但在我们这个有着不患寡而患不均传统的国度里,行业间、系统内年终奖收入存在的差距常常让人心绪难平。

  前几天网上有人爆料称,一汽大众将给员工发放相当于27个月工资的年终奖,招来一片“羡慕嫉妒恨”。该公司很快证实,今年底确实发放了27个月工资作为分红,但并非以全额工资为基数,而是发放27个月基本工资,一般职位员工基本工资3000元左右。即便如此,一般员工也能拿8万元年终奖。

  年终奖是27个月的基本工资,红包不小,让人眼热,这家有国企背景的合资公司顿时被推向了风口浪尖,外界臧否不一,众说纷纭。但不容抹杀的是,企业能从利润中拿出一部分钱来奖励员工作为分红,让员工与企业一起发展,这是企业之爱,是员工之幸,也是现代企业的题中应有之义。毕竟,发放年终奖是用人单位的一种自主行为,只要资金来源合法,发放多少无可厚非。只是,这个年终奖的金额实在太大,戳中了当前收入分配领域存在的分配不公、贫富差距大的软肋,让不少人顿生“羡慕嫉妒恨”之感。

  改革开放以来,我国打破大锅饭和平均主义,逐步确立了按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度。这有效地激发了社会创造活力,促进了社会财富的极大增加,人们的收入水平普遍提高。然而,城乡、区域、行业和社会成员之间收入差距不断扩大,分配不公问题凸显出来。从我国普通行业和垄断行业角度看,财富不断向垄断行业集中,行业之间收入差距不断拉大,金融、证券、电力、通信、地产、能源等行业明显高于其他行业。其中,部分行业的福利过高,各种名目的派发奖金,进一步拉大了贫富差距。

  给员工发27个月基本工资的一汽大众是因为效益好,而同行业里也有不景气甚至亏损的公司,那些公司发给员工的年终奖可能就少得可怜甚至没有。因此,在汽车行业内,一个年终奖就让贫富差距凸显了出来。而昨日有媒体报道称,浙江某高校资深教授的年终奖不及一名今年刚毕业的某银行基层信贷员,让人唏嘘不已。尽管单纯用年终奖的多寡衡量二者的价值大小值得商榷,但是,薪酬在教育和金融这两个行业之间的差距却已昭然若揭。

  尽管一汽大众公开年终奖实属无奈,但能够让世人知晓值得赞赏。而那些处于垄断地位的暴利行业每年发不发年终奖给员工,发的话到底发多少呢?外界似乎很难知道。可以肯定的是,由于财富分配的不透明,税收调节收入分配的功能难以有效发挥,势必肥了个人、亏了国家。

  做大财富“蛋糕”容易,分好“蛋糕”很难。这是社会转型的时代之痛。毋庸讳言,在从“先富起来”到“共同富裕”的发展进程中,出现分配不公、贫富差距是不可避免的。一汽的年终奖虽然高得令人咋舌,公众还是可以接受的,毕竟汽车行业是个开放的竞争性行业。公众不能容忍的是一些国有企业靠垄断地位获利,上缴国家的少,分给自己的多。目前,民众正期盼调整分配关系的政策能够不断出台,但是要想根本扭转这种贫富差距过大的格局依然任重道远



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