中国汽车界“诺贝尔奖”花落上汽新能源

　　10月28日，中国汽车工业科学技术奖（以下简称“科学技术奖”）揭晓，“上汽插电式混合动力关键技术攻关及产业化应用”，获得2016年度中国汽车工业科学技术奖一等奖。拥有百余项国内外专利授权和技术认证，突破混合动力技术的专利壁垒，上汽凭借在EDU电驱、HCU电控和ESS电池方面的创新，成为今年插电混动领域唯一获此殊荣的车企，这也是上汽时隔5年后又一次获得中国汽车界“诺贝尔奖”。

　　时隔5年，上汽再获中国汽车界“诺贝尔奖”最高荣誉

　　“科学技术奖”经国家科委批准，是中国汽车行业唯一的、对汽车工业发展有重大影响力的科技评奖，也是业内公认的最能代表中国汽车科技发展水平的奖项，被誉为中国汽车界“诺贝尔奖”。“科学技术奖”评奖需经过申报、审查、初评、终评、公示等环节，一等奖项目还必须获得2/3以上的评委认可方能生效，评选过程十分严格，对汽车工业科技成果的评价也最公正、最真实。

　　由于在EDU电驱、HCU电控和ESS电池三个方面拥有创新超越表现，上汽突破了国外车企在该领域的技术专利壁垒，凭借“插电式混合动力关键技术攻关及产业化应用”， 获得了百余项国内外专利授权和技术认证，斩获2016年“科学技术奖”，成为唯一一个在插电混动技术领域获一等奖的车企。而EDU电驱、HCU电控和ESS电池的相关技术，也成为了中国目前最领先的插电混动技术。

　　早在2011年，上汽旗下荣威550就已获得“科学技术奖”特等奖，成为该奖设立20年来第二次获特等奖的项目。时隔五年，中国汽车工业科学技术奖一等奖又颁发给了上汽，使其再一次成为首个在插电混动技术领域获此殊荣的自主车企。