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高销量是首选 5款大空间热门SUV车型导购

http://money.591hx.com 2011年12月23日 15:09:57 中国汽车消费网

  哈弗

  价格区间:8.98-15.23万

  在国内SUV市场,长城哈弗是能与合资品牌抗衡,并至今销量不错的车型。究其原因,那就是皮实耐用,而且价格实在,越野性能强。

  哈弗整个车系中,销量最好的要数哈弗H3哈弗H3之所以这么受欢迎,除了价格本身的优势之外,与其采用有大梁的非承载式车身也有很大关系,因为这种底盘形式强度较高,大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度,通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力,而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的,在同价位的SUV中也并不多见。

  哈弗H3外观硬朗,强悍,与CR-V等偏向温和的SUV车型有着不同的的风格。而突出的越野性能往往会失去一些驾乘的舒适性,而且在内饰的做工方面,哈弗H3还有一定提升的空间。空间商,哈弗H3的2700mm的轴距对于广大的家庭用户来说,绝对没有问题,如果把后排座椅放倒,卸掉行李箱盖板的话,深度最长可以达到1640mm,放一些大件都毫无问题,家用特别方便,前后排乘坐空间也比较理想。

  哈弗H3汽油车型有2.0L和2.4L两个排量版本。其中2.0L发动机的最大功率不过90千瓦,最大扭矩不过170牛.米,拖动1.7吨以上的哈弗H3车身并不轻松,城市里跑跑还是可以的。而2.4L车型采用三菱的4G69发动机,最大功率可达100千瓦,最大扭矩为200牛·米,同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统,排放满足国Ⅳ标准,此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统,提高了安全性。

  点评:对于喜欢SUV的消费者来说,哈弗车型在性价比还是越野性能方面的表现都是比较突出的。而如果不是很喜欢2.5L和2.8L的柴油发动机车型,在选择汽油发动机时,还是推荐大家购买2.4L的车型,它能够更大程度上满足你对越野的需求。

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  大众途观

  价格区间:19.98~30.98万元

  上海大众途观作为刚上市不久的新兴SUV,途观是目前紧凑型SUV为市场里唯一的德系成员,受关注程度也不是一般得高。不过,现在途观和当初本田CR-V一样需要加价,更相似的是即便加价也要等待2-3个月。长时间的等待无疑消磨了不少购车者的耐心,因此,产能上的不足制约了途观的销量,不过,这款车在3月份还是等上了国内SUV销量第五位的位置,有着6146辆的好成绩。

  大众途观在外形的设计上少了一些锐利的元素,没有了进口车型的张扬和霸气,更多的是符合国人审美观点的温和大气,迎合了国人的中庸审美观。国产途观还进行了相应的拉长,轴距达到了2684mm,相比海外版长了80mm。

  作为一款德系车,国产途观的内饰自然同样透露着严谨和精细,虽然用料说不上十分高档,但厚道,做工工整,接缝整齐,让人一看就能感受到制造者的严谨。而且整个内饰也充满了不少人性化的设计,比如,空调出风口、卡槽方面,以量取胜。只是在储物格设计上,途观相比日系对手还少了一些。

  动力系统也一向是大众的优势,途观全系搭载两款EA888系列发动机,分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量,其中1.8TSI发动机最大功率118kw/5000-6200rpm,峰值扭矩250Nm/1500-4200;2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm——在动力方面,大众涡轮增压发动机的低转速强扭距爆发,也是日系对手很难超越的。

  点评:作为一款闯入日系称霸的SUV车市竞争的德系车型,途观的实力还是相当不错的,这不仅仅来自于其强大的品牌影响力,还来自于车型本身的品质,因此也深得消费者的追捧。只是目前的难提车的确是个问题,把这个问题解决了,上海大众途观未来的销量更将大有作为。

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  丰田汉兰达

  价格区间:24.88-42.98万

  召回门和爬坡门的双重制约让汉兰达明显感觉到了销售的吃力,不过,价格总是决定市场的重要因素,对于中国消费者来说,这方面更为有用。目前汉兰达在终端市场的降价幅度已经达到2万多,而这一招也确实管用,汉兰达在前五个月的销量未出现过大的下滑,依旧排在了前五位的位置里。

  汉兰达最大的卖点在于它的大空间,这款有着MPV级别的大空间SUV从空间上满足了中国消费者的购车心理,大块头尽管越野性能不怎么强,但人家平时也多是在城市里开,少有越野的机会,自然并没有太多的担心。

  得益于近2.8米的轴距,汉兰达拥有宽敞的驾乘空间,置身车内,无论身体还是精神都有一种放松的感觉。不过"空间超实用"的评价还有另外一个重要原因,那就是汉兰达灵活多变的座椅组合。尤其是第二排座椅的设计非常人性化,可进行倾斜,放平、滑动的操作,进行40:20:40座椅分割,并且左右座椅都配有独立扶手,还可以独立进行前后调节;中央座椅则具备折叠功能,展开时可当作一个座椅使用,折叠后则是一个储物台,方便乘客摆放随身物件;而拆卸后,更可形成通往第三排座椅的通道,带来灵活舒适的驾乘空间。

  汉兰达爬坡门事件也让这款车成为SUV车市的一大明星,而实际上,爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型,但就算是汉兰达的四驱版本,也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器,而非LSD限滑差速器。它的中央差速器采用粘液藕合器,又称粘性联轴节,多使用于前轮驱动为基础的车型上。

  点评:大空间是汉兰达最大的卖点,日常实用可以多载人载物,这恐怕是汉兰达车主看好这款车的重要因素。而作为一款SUV车型,对汉兰达的越野性能,还是不要有太多奢望的好。而且如果你不喜欢大排量车型,汉兰达也就没必要过多考虑,2.7L、3.5L两种排量,哪种都足够大了。

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  丰田丰田RAV4

  价格区间:18.98-26.43万

  比起本田CRV,丰田RAV4在外观上显然朴实了不少。同样出自日系,丰田RAV4被公认为是本田CR-V最有力的竞争对手,当然这也是在大众途观上市之前,现在的局势来看,这三款车都是实力不俗的选手。国产RAV-4作为唯一一款国内召回车型,其销量在国内的确也受到了一定的影响,不过丰田深谙“价格利器”的功效,及时降价促销还是挽回了不少用户,前五个月丰田RAV4的销量依旧显得比较稳定。

  丰田RAV4深浅灰的双色搭配让内饰显得有些中性,既不够精致也不够家居味。这种中庸的设计风格,在实用性方面是没问题的,但是在吸引人目光方面就是不够强势了。车内空间对得SUV的称号,前后排的头部空间都很充足,后排腿部空间也显得很宽裕。

  座椅的组合能力以及后备厢的装载能力,对于一款SUV来说是一项重要考量指标。在这一点上RAV4表现得并不含糊,从载物空间和和灵活性上看,能够满足多种需求,比如各种抽屉拉网的使用就很方便和实用。后排座椅也是强项,可以进行手动的平移、靠背角度调节,在保证乘坐舒适性的前提下,增强了载物的灵活性。

  配置方面是RAV4的一个明显优势,至少跟它的竞争对手相比是这样的。除了全系标配自动空调以外,RAV4的四驱版自动挡车型带有陡坡缓降功能(DAC),如果经过较长的陡坡可以开启此功能,系统会自动控制车速在时速5公里左右,驾驶者无须实施额外的操作,只要扶住方向盘即可。而四驱版的所有车型都带有上坡辅助功能(HAC),即爬坡时如果踩刹车至停止,松开刹车后车身可维持3秒左右的静止不动,能够有效地防止溜车。

  点评:虽然丰田RAV4的销量没有受到太大的影响,但作为国内丰田召回门事件中唯一一款召回的车型,这难免让选择这款扯得消费者有了更多质疑的理由。而随着价格的一再降低,该车的性价比也逐步提高,但从安全的角度考虑,你是否真得愿意为这款车埋单呢。

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  本田CR-V

  价格区间:18.98-26.28万

  本田CR-V在今年的3月份推出了其小改款车型,新车型在外观上的变化主要表现在前脸的进气格栅和保险杠的改变,改款后的车CR-V与老款车型相比更增添了不少霸气。但对于价格来讲,这款车依旧是“卖方市场”,要想提车不是要加价,就是要等上少则几周,多则几个月。

  内饰设计方面,新款CR-V也有着全然不同的改变。车内用料很显档次,双色内饰搭配加上银色装饰件的应用打造出来的刚硬冷冽,线条清楚不累赘,内装整体呈现出一种简单干净的味道。而采用软质材料打造的中控台,则被赋予了温和的高质感,在强调个性与科技以外,同样也适合家庭用车。空间上,本田CR-V后排座椅最大的精髓是可以将三个座椅分别折叠,可以随意的选择座椅4/6分折的方向,再加上后排座椅均可平移,它所创造出来的灵活空间是同级对手无法比拟的。配置上,增加了诸如NAVI、蓝牙,音响集成USB系统等,给用户提供更为丰富的驾驶体验。

  新CR-V的安全性能依旧齐备,全系标配了全时四驱与ABS+EBD。除此之外,在顶级的2.4车型上,还增加了VSA车辆稳定性辅助系统、前排座椅侧气囊与侧安全气帘,拥有更出色的安全表现。2.4车型标配了真皮座椅、电调节、双区自动空调以及座椅加热都让乘坐舒适性提高了许多。外界音源和定速巡航是很受欢迎的功能也在2.4车型上能找到。

  点评:本田CR-V是国内车市加价提车的典范,即便是这样,这款长得胖乎乎的城市SUV依旧深得众多消费者的青睐,尤其在女性消费者中间,CR-V有着相当广泛的拥趸。而对于一款SUV来说,CR-V最大的优势就是表现均衡,没有突出的特色,但各方面都能让你相对满意。如果你不讨厌CR-V至今难有降幅,也能够接受它通常情况下的提车需等待,那你尽可选择这款车。



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