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年初价格重回高点 2011年卖车是个大学问

http://money.591hx.com  2011年01月18日 17:25:49  华讯财经  我要推荐此文给好友
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  在经历了最疯狂的抢购后, 2011年伊始,北京车市彻底消停了。大多数经销商日均接待频次从高峰时的40~50波次,到现在每天进店人数不足5人。限购令祭出后,北京车市迎来了难得的清静。但是“清静”只是表象,厂商都在积极思考新游戏规则下的新玩法。

  45万需求还在

  年初,北京车市的冷清来得并不突然,但还是让很多人不适应。有些经销商由此看跌北京市场,其实没有那么严重(除了中低端品牌)。这两年,北京机动车保有量拉升速度太快,2010年更是接近80万辆,这是不正常的。45万辆是2007年北京新车销售的增量,这也是很好的数字,不过与往年不同的是,今年24万的新增用户数量确定,但是产生用户方式(通过摇号产生)具有不确定性,所以以往商家的市场营销、调配库存的经验变得无效。不过,厂商只要出台好的置换车政策,基本上能确保替换车市场的稳定(北京约20万辆),所以总体看,今年北京车市45万辆需求还是有的。

  多款新车热情进京

  广州车展期间上市的新阳光、标致3008、路虎2011年款全系车型等多款新车纷纷抵京。京城车市的寒意丝毫没有击退它们上市的热情,尤其是以置换用户为主的中高端以上市场,游戏规则一旦清晰,它们杀回市场的速度会很快。

  年初价格重回高点

  像往年一样,年初北京车市的价格会回到高点。不过今年价格回涨得更多一些。原因很简单,去年年底疯狂抢购抬高了车价,有些往年根本就加不起来的车甚至出现了加价;另外经销商手中有不少报备订单,这些报备订单都是高价位时候签订的,年初经销商交付这些车就可以完成部分销量。另外,新政的相关细则还没有出台,消费者都处于观望中,此时下沉价格没有意义,不如把价格抬高,一旦游戏规则全部明晰,给自己预留价格战的空间。所以,目前北京车市价格处于高位,尤其是置换车用户最好持币观望。

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